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Lifter
(3)
Analyse
du fonctionnement du Lifter
Finalement je suis très déçu par
les Lifters. Je croyais que leur fonctionnement
s'apparentait à de l'antigravité, mais il n'en est rien!!
Les constructeurs de lifters constatent un flux d'air sous
le lifter. Sous les plus gros lifters, le flux d'air éteind
une flamme aisément. Cela prouve la propulsion par autre
chose que l'antigravitation: c'est de la propulsion par éjection d'air.
exemple de matérialisation du flux d'air au centre d'un
lifter grâce à de la fumée.
Des études plus précises ont confirmé ceci, et les
mesures d'ionisation montrent que de l'air non ionisé est
propulsé vers le bas d'un lifter, par l'air ionisé, à
grande vitesse à cause de la grande tension électrique (le
détail précis de zones de pression et de circulation d'air
restent encore à préciser, mais tout est là). La partie
asymétrique la plus grande du lifter sert de zone de fuite
pour cet air en mouvement; et le lifter fonctionne selon le
principe d'action réaction:
ACTION: air poussé vers le bas
REACTION: lifter poussé vers le haut
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CITATION
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Even if, in the worst case, a fluid medium is
required (EHD) for the Lifter hovering, this
technology is an excellent starting point for
building highly manoeuvrable VTOL crafts which will
flight silently without moving parts... Jean-Louis
Naudin - April 30, 2002
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Je traduirai comme suit: Même si, dans le pire des cas,
un médium fluide est nécessaire pour la sustentation du
lifter, cette technologie est un excellent point de départ
pour la construction d'engins volants hautement
manoeuvrables qui volent silencieusement sans parties en
mouvement
je dirais que si un jour prochain on arrive à produire
proprement de l'énergie électrique, il suffit d'utiliser
des moteurs électriques sur des hélicos silencieux pour
faire aussi bien, restera la manoeuvrabilité en atout. Sauf
si comme le clame un théoricien, il est possible de changer
quelques paramètres du lifter judicieusement pour arriver
à une poussée de 40g par watt au lieu de 1g par watt
actuels avec les lifters.
Les lifters ont beau être grands, ils doivent être
d'autant légers sinon ils ne se soulèvent pas!
Disons qu'on a un hélicoptère dans lequel le mouvement de
l'air vers le bas n'est pas engendré par la rotation des
pales mais par un mouvement d'ions. C'est un peu le même
genre d'idée que la MHD. ça nécessite donc de l'air, et même
si ça reste un mode de propulsion silencieux, il reste à
affiner encore pour que la propulsion devienne rentable par
rapport à l'hélicoptère par exemple. Peut être ça le
deviendra, mais une chose reste sûre: ça n'a rien d'antigravitique,
ni d'underground, et les limitations physiques sont énormes,
puisqu'on a affaire à une propulsion mécanique toute bête.
Voir ici si vous voulez en savoir plus:
Différentes théories sur le fonctionnement détaillé du
flux d'air:
http://jnaudin.free.fr/lifters/theories.htm
et surtout là:
http://jnaudin.free.fr/lifters/ekpsim/index.htm
mais aussi:
http://www.americanantigravity.com/lifter1.shtml
http://blazelabs.com/index.htm
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